NJSA 2C: 11-5.3 codifica un nuevo estatuto de homicidio vehicular de responsabilidad estricta que fue aprobado el 21 de julio de 2017. El homicidio criminal ahora constituye homicidio vehicular de responsabilidad estricta, a diferencia del homicidio negligente, cuando es causado por un conductor en estado de ebriedad u operando un buque bajo la influencia de alcohol o drogas.
El homicidio vehicular de responsabilidad estricta es un delito de tercer grado, pero la presunción de no prisión establecida en el inciso e. de NJSA 2C: 44-1 no se aplicará. Esto significa que, si bien las personas sin antecedentes de condenas generalmente no pueden ser enviadas a una prisión estatal por un delito de tercer o cuarto grado, pueden ser enviadas a una prisión estatal por este delito de tercer grado en particular. Tenga en cuenta que siempre existe la posibilidad de hasta 364 días en la cárcel del condado por todos los delitos de tercer grado, ya que las sentencias de cárcel del condado no se consideran "encarcelamiento" a los efectos de la presunción de no encarcelamiento.
El nuevo estatuto además establece que las disposiciones de NJSA 2C: 2-3 que gobiernan la relación causal entre conducta y resultado no se aplicarán en un enjuiciamiento bajo esta sección. Para los propósitos de esta ofensa, el acto del acusado de operar un vehículo motorizado mientras está ebrio u operar una embarcación bajo la influencia de alcohol o drogas es la causa de muerte cuando:
(1) La operación del vehículo de motor o embarcación es un antecedente pero por el cual la muerte no habría ocurrido; y
(2) La muerte no fue:
(a) demasiado remoto en su ocurrencia como para tener una relación justa con la responsabilidad del demandado; o
(b) demasiado dependiente de la conducta de otra persona que no estaba relacionada con la operación del acusado de un vehículo de motor o embarcación como para tener una relación justa con la responsabilidad del acusado.
D. No será una defensa para un enjuiciamiento bajo esta sección que el difunto contribuyó a su propia muerte por conducta imprudente o negligente u operación de un vehículo de motor o embarcación.
mi. Nada en esta sección se considerará que impide, si la evidencia así lo justifica, una acusación y condena por cualquier otro delito.
La sección (d) es otro ejemplo de cómo la Legislatura enmienda sus propios estatutos para eliminar las defensas previamente disponibles. La subsección esencialmente impide que la conducta de un difunto sea considerada como una defensa en un enjuiciamiento por homicidio vehicular de responsabilidad estricta, a menos que el difunto haya contribuido a sabiendas a su propia muerte, es decir, se haya suicidado. Tal defensa será extremadamente difícil de presentar porque el difunto estará muerto y el acusado probablemente se verá afectado en el momento del accidente.
Por lo tanto, será difícil encontrar pruebas de suicidio dadas las circunstancias a menos que el difunto haya dejado una nota o le haya dicho a un tercero su plan de suicidarse saltando frente a un vehículo en movimiento. Incluso entonces, existe el riesgo de que el jurado lo anule, ya que los conductores ebrios obtienen poca simpatía dadas las circunstancias, mientras que el difunto y su familia, naturalmente, obtienen una gran simpatía.